近一年海运情况汇总（附海运拼箱解读）

新冠疫情打乱了全球经济和贸易发展节奏，对全球产业链、供应链产生了深远的系统性影响。全球80%以上的国际货物贸易的运输都是由海运完成的。但近一年来，这一国际贸易大动脉波动不断，供需失衡。

在此，我们把相关重要节点进行梳理，带你看看海运市场这一年

关于拼箱

拼箱货，指装不满一整箱的小票货物，通常是由散货拼装承揽者分别揽货，并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱，进行分别交货。

对于这种货物，承运人负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用向货方收取。

在国际贸易中，企业可能遇到因各种原因导致货物无法出运，而不得不承担相应的拼箱亏舱费用的情况。

什么是海运拼箱亏舱费？

海运拼箱亏舱费是指，海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。

亏舱费用是如何计算的？

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为：亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。

（标准立方数：25/20'HQ 　50/40'HQ　60/40'HQ）

导致亏舱费的常见原因及预防措施

1.货主来不及进仓或临时取消出货，订舱人却没有及时取消订舱。

防范措施：请货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。

2.较大比例的超方、缩方、超重。

防范：订舱托单与实际货物应尽可能一致，如有任何变动需要及时通知。

3.货物进仓后，发现货物本身的特性或规格存在问题而导致无法承运，例如涉及液体、危险品、超大超重件。

防范：液体、危险品、半危品，以及超大超重件，须事先确认能够承运。　　

4.遇到海关查验而无法及时出运。

防范：报关要做到“单单一致，单证一致，单货一致”。遇到海关有疑问的情况，请配合货代公司报关员及时清晰地向海关答复。尽可能配合海关相关要求，以保证货物及时出运。

总之，对于避免拼箱亏舱费用的预防，最重要的是货主与货代保持密切良好的沟通，货代尽心尽责为货主及时解决问题，货主也要坦诚相见。