近日，头部船公司马士基、达飞、赫伯罗特等纷纷发布涨价通知，计划上调亚洲出口航线的运费，涨幅最高达2000美元，与目前相比，涨幅近70%。
我们通过多家货代公司了解到，当前实际情况与船公司的涨价计划有些不同。海运费实际价格暂未上涨，不仅如此有些产品线路的价格还出现了下降的情况。
业内人士认为，当前市场仍处于供大于求的状态，这是导致海运价格未能如期上涨的主要原因。在未来两三个季度内，海运市场都缺乏大幅涨价的动力，出货量并未出现明显增长，因此不足以支撑价格的上涨，预计海运价格还将维持一段相对平稳的时间。
船东纷纷涨价 市场反应冷淡
“近日，我们确实注意到了几家大型船运公司发布的涨价公告，并已将美国海运费上涨的情况及时通知给了我们的客户，建议他们提前做好备货准备。”深圳某货代公司的负责人表示。
具体来看，3月18日，赫伯罗特船公司发布公告称，将从2024年4月1日起，对从亚洲地区（不包括日本）至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲以及拉丁美洲东海岸等的多个航线进行运费上调。小柜和大柜的运费涨幅分别将达到700美元和900美元。
几乎同时，马士基也宣布了涨价计划。公告显示，在2024年3月15日至3月31日期间，将对远东至南美东海岸的干集装箱征收旺季附加费（PSS），增费标准为小柜160美元，大柜200美元。
中远海运集装箱运输有限公司也发布了涨价通知。根据通知，今年4月1日至4月14日，从远东（包括中国在内的亚洲东部地区）运往美国和加拿大的海运价将出现大幅上涨，涨幅达1000至2000美元。
此外，地中海航运公司（MSC）、万海、现代商船（HMM）等多家船公司也相继宣布涨价计划，涨价范围不仅涵盖美加航线，还涉及拉美、欧地（包括欧洲、地中海和黑海）以及近洋等航线。（海运费大涨！美森、以星、赫伯罗特4月份涨价!）
尽管船公司纷纷宣布涨价，但市场似乎对此并没有回应。多家货代公司向我们透露，目前海运市场的实际价格并未出现明显上涨。某海运软件创始人夏先生表示，他们系统查询到的数据显示，美国线价格在3月初虽然有所上升，但很快就回落，并持续保持平稳态势。根据历年经验，预计接下来四五月份价格还有可能进一步下降。不仅是美国线，欧洲线的价格也同样呈现下降趋势。
海运研究员王与剑表示，现在未明显感受到海运价格的上涨。这是因为船公司在决定涨价时，通常需要提前一个月向美国联邦海事委员会（FMC）报备并通报。然而，在实际操作中，这些涨价措施并未得到执行。他分析认为，四月份作为美国航线的签约季，船公司会与大型货主企业直接签订合约或长约。近期的价格水平往往成为长约谈判的重要参考，因为现货价格对合约价格具有显著的指导作用。因此，船公司在这个时候宣布涨价，很可能是策略性地抬高价格，以增加与货主企业谈判时的筹码。然而，最终的定价仍然是货主和船公司之间博弈的结果，涨价并非必然发生。
目前的出货量尚未达到能够支撑价格上涨的水平
实际上，国际海运价格的波动主要受到市场供需关系的影响。从供给端看，这主要取决于航线设置、集装箱的数量以及船舱的容量；而从需求端看，则与企业的出货量相关。海运业内人士普遍认为，目前的市场状态仍然呈现出供大于求的情况，这使得价格上涨的动力不足。
某跨境平台的销售总监透露，今年以来，从客户反馈来看，出货量并未显著增长，因此船东此刻的涨价行为似乎并不顺应市场趋势。他进一步指出，尽管在市场低迷时，部分船公司会通过减少航线、调整舱位数量等策略，来制造一种“饥饿营销”的假象，从而推高价格。但现阶段的情况并非如此，航线和舱位均相当充裕，现有的货柜数量和舱位已足够宽松，完全能够满足他们的需求。
目前除了那些采取低价策略的船公司舱位较为紧张外，其他公司的舱位均相对充裕。当前市场并没有足够的业务量来支撑价格的上涨。虽然作为国际领先的几大船公司，在面临诸如红海危机等合理理由时，可以联手推高价格，此前也已有过一轮价格上涨至现有水平，但目前市场缺乏再次推高价格的动力。不仅如此，市场的普遍不认可还可能导致价格的下降。历年来的价格博弈都是非常激烈的，各市场主体之间的竞争压力也相当大。所以大家也不用太过紧张。
不过有一点值得注意的是，虽然出货量并未显著增长，但根据国家统计数据显示，中国外贸却在开年这段时间展现出了强劲的开局：今年前两个月，我国货物贸易进出口总额达到6.61万亿元，同比增长8.7%。其中，出口增长10.3%，进口增长6.7%。对此，业内人士也解释道，这既表明了中国出口商品的附加值正在逐步上升，也与春节假期的特殊情况有关。由于春节期间国内生产会暂停2至6周，海外市场往往会在节前增加采购量，以应对潜在的供应短缺。
并且由于当前海运周期大幅延长且海上的不确定性持续增加，许多客户已经开始转向铁路和空运作为运输方式。随着中国出口商品结构的逐步转型，未来科技类和能源类等高附加值产品的出口量将持续增长。这类产品对运输效率的要求也在逐渐高，更倾向于选择短平快的运输方式，因此铁路和空运在未来也可能比海运更为合适。
所以业内人士普遍认为，国际海运市场价格在短期内将如何变化，很大程度上取决于4月和5月的真实市场需求，目前仍存在较大的不确定性。